Има коли, при които по-силното натискане на спирачката, например в задръстване, я активира много удобна функция за автоматично задържане.

Много шофьори не могат да си представят шофиране без него.

Научете повече за тази функция днес.

Както съобщава порталът, става въпрос за много удобна функцияс които бързо се свиква.

Когато колата спре на светофар, шофьорът автоматично натиска съединител и след това спирачка.

А другият държи докато сигналната лампа на светофара светне зелено.

След това може да добави газ и започнете да се движите.

Производителите понякога оборудват автомобили проста системакоето прави шофирането в града по-приятно.

При някои автомобили е достатъчно водачът да стои до превозното средство натиснете силно педала на спирачката.

Постъпвайки така активира функция, наречена автоматично задържане.

Често се използва за активиране на автоматично задържане бутон.

Обикновено се намира в централната конзола.

В такъв случай ще има кола дръжте спирачката натисната през цялото времеблагодарение на което шофьорът ще може да свали краката си от педалите.

Въпреки че стоим на хълма колата няма да се движи.

Ако функцията за автоматично задържане е активирана в превозни средства с автоматична скоростна кутия, автомобилът не се движи напред след отпускане на спирачката.

Auto Hold автоматично заключва и отключва колелата

Разбира се, дори и в автомобили без система за автоматично задържане може ли шофьорът да пусне всички педали, докато чака на светофара.

Но тогава може да се окаже, че колата започва да се движи поради терена.

Автоматично блокирана спирачка елиминира този ефект.

Как точно работи тази система?

При силно натискане на спирачките управляващият компютър получава информация за блокиране на скобите на задните колела (системата е базирана на електронна ръчна спирачка).

Отключват се автоматично – всеки път, когато шофьорът пусне съединителя, настъпи газта и иска да тръгва.

Струва си да се помни, че системата за автоматично задържане е полезно не само в задръствания или когато чакате зелен светофар.

Също така работи добре в ситуация, в която водачът иска да се движи нагоре или преди да излезе от подземния гараж, трябва да се увери, че по тротоара не се движат пешеходци.

Автоматичното задържане държи автомобила на място и след това ви позволява да потеглите без никакви проблеми.

Без автоматично задържане водачът ще трябва да използва лост на ръчната спирачка.

Много шофьори вярват в това auto tribute също има недостатъци.

Споменава се като основен пример паркинг.

Маневрата няма да мине гладко, защото след всяко спиране колата трябва да се отмести от мястото с добавяне на газ.

Случва се, въпреки че колата има автоматична ръчна спирачка, опцията за автоматично задържане вече не е налична.

Това се случва най-често при модели с механична трансмисия – бавно се превръща в пазарен стандарт в игралните автомати.

За щастие, това също е по-малък проблем.

Тъй като шофьорът, който стои в задръстване, който иска да задържи колата на място и в същото време не иска постоянно да се задушава с педала на спирачката, може да натисне бутона, отговарящ за ръчното стартиране.

В този случай също ще се освободи автоматично – веднага след ускорение и опит за потегляне.